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その一つとして、昔から注目されているのが免許合宿です。この損失は社会全体が被るものであり、社会的費用ととらえることができる[4]。自動車を走らせるためには、この検査に合格して有効な自動車検査証の交付を受けなければなりません。そのため燃費の向上による燃料の有効活用や触媒による窒素酸化物、硫黄酸化物の分解の技術も向上してきた。また、いずれの方式においてもMT車のようにギアをドライバーが選択できる、いわゆる｢マニュアルモード｣を備えるものがある。[要出典]1885年に、フランスのレオン・セルボレが開発し1887年に自動車に搭載したフラッシュ・ボイラーにより蒸気自動車は2分でスタートできるまでに短縮された。
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